| 빵?! 간단히 말해서, 유럽 탄소국경세
첫 번째, CBAM2021년 7월 14일 EU 집행위원회에서 발표한 유럽 기후변화 정책 패키지 ‘fit for 55*(fit for 55*)’ 법안 중 하나입니다. 카본 보더 조정 메커니즘탄소누출(Carbon Leakage)의 약자로, 수입업자가 탄소누출 방지를 명목으로 역외에서 생산되어 유럽연합(EU)으로 수입되는 제품의 탄소배출량에 대한 CBAM 인증서를 구매 및 관할당국에 제출하도록 하는 조치다. EU 내 기업에 대해서만 탄소규제를 강화할 경우 발생할 수 있는 시장 불균형을 해소하기 위함이다. 더 나아가 CBAM을 통해 징수된 부가세는 EU 코로나19 경제회복기금에 재투자될 예정이라고 한다.
*55에 적합
2030년까지 온실가스 배출량을 55% 감축하기 위한 EU 기후대응 법안 패키지로 △탄소경계조정(CBAM) △승용차 및 소형상용차 CO2 배출규제 개정 △대체연료 기반시설 가이드라인 개정, △에너지세 가이드라인 개정. , △온실가스 감축 노력의 공유에 관한 규정, △신재생 에너지 지침, △에너지 효율 지침, △항공 부문 배출권 거래제, △EU ETS, △시장 안정화 기금, △건물 에너지 효율 지침, △기후 변화를 다룹니다. 기금, △토지·산림·농업부문 온실가스 감축규제 개정안.
알아야 할 ESG상식 ①탄소세
석유·석탄 등 이산화탄소를 배출하는 화석연료 사용을 억제하기 위해 도입한 조세 제도다. 세금은 제품을 생산하는 과정에서 배출되는 탄소량에 따라 세금이 결정되는 일종의 종부세인 만큼 탄소배출량이 자연스럽게 줄어들 것이라는 기대와 바람에서 만들어진 제도다. 핀란드는 1990년에 처음 도입했으며 2020년 현재 21개국이 탄소세를 부과하고 있다.
알아두어야 할 ESG 상식 ②탄소국경세
이산화탄소 배출 규제가 약한 나라에서 유럽 등 이산화탄소 배출 규제가 강한 나라로 상품이나 서비스를 수출할 때 적용되는 무역관세를 말한다. 즉 수입품을 생산하는 과정에서 배출되는 탄소량에 따라 수입품에 비용을 부과하는 사실상의 추가관세다.이다.
탄소 경계 조정 시스템(CBAM)대해 조금 더 알아볼까요?
CBAM은 2023년 시행 후 3년간의 과도기를 거쳐 2026년부터 전면 시행을 목표로 추진되고 있다.
시범기간에는 CBAM 인증서 구매 없이 탄소배출량 보고서로 대체되며, 이 법안은 철강, 시멘트, 비료, 전기 등 탄소배출이 많은 산업군에 적용된다.
즉, 2026년부터 철강, 시멘트, 비료, 전기 등 CBAM 대상 품목의 수입자는 매년 수입하는 직접 탄소 배출량에 비례하여 CBAM 인증서를 구입해야 합니다. 다만, CBAM 과세대상 수입물품이 제품을 수입하기 전에 원산지 국가에서 탄소세를 선납한 경우에는 해당 금액만큼 증명서의 감면을 신청할 수 있습니다.
| CBAM 다른 나라에도 ‘유럽판’ 탄소국경세가 있나요?
CBAM은 2023년 발효 후 3년의 과도기를 거쳐 2026년부터 전면 시행을 목표로 추진하고 있으며, 유럽연합(EU)은 탄소세, ETS(Carbon Emissions Trading)로 기후변화 대응에 앞장서고 있다. 세금) 및 탄소경계조정제도(CBAM)는 전 세계적으로 최초로 도입되었으며, 이러한 환경정책을 신성장 전략의 일환으로 활용하려는 움직임은 이미 많은 국가에서 시작되었습니다.
유럽연합(EU)에 이어 미국에서도 제조과정에서 탄소 배출량이 많은 수입품에 세금을 부과하는 ‘탄소국경세’ 도입 논의가 시작됐다. 여당인 더불어민주당이 관련 입법 추진을 위해 뭉쳤다. 민주당은 3조5000억 달러 규모의 친환경 인프라 투자 방안을 마련했고, 자금 조달 방안 중 하나로 수입품에 세금을 부과하는 ‘오염국가 수입품에 부과세 부과’를 시행한다. 높은 탄소 배출량. 사실상 탄소국경세를 도입하겠다는 뜻이다.
이에 따라 각국이 기후 목표를 높이거나 유사한 제도를 도입하는 방안을 검토할 가능성이 높다는 의견이 많다. 무역국 간 탄소 가격의 차이로 인해 국내 기업이 다른 국가에서 탄소 가격을 지불하도록 강요하는 것보다 자국에서 탄소 가격을 거두는 것이 더 쉽기 때문입니다. EU의 탄소국경세를 시작으로 전 세계 국가들이 탄소국경세를 도입한 국가가 설정한 탄소가격보다 높은 탄소가격을 책정한다면 그 비용을 탄소배출감축 역량에 재투자하는 선순환 효과도 기대할 수 있다. .
탄소국경세는 새로운 무역장벽인가?
EU가 발의한 탄소국경세에 이어 선진국들이 탄소국경세 도입에 앞장서고 있는 가운데 중국, 러시아 등 탄소배출량이 많은 국가들의 반발이 거세지고 WTO(세계무역기구)는 탄소국경세. . 탄소배출량을 줄이는 것은 지구와 미래세대를 위해서는 누구도 부정할 수 없는 옳은 일이지만 선진국으로의 수출 비중이 높은 개발도상국에게는 현실적인 장벽이다. 유럽은 과거 산업혁명과 오늘날의 지구적 기후 위기로 경제성장을 선점했다. 이런 사람들이 개발도상국에 대한 탄소감축기술 지원을 완전히 생략한 탄소국경세를 발표하자 유럽 기업의 경쟁력을 ‘그린워싱’하고 선진국의 개발도상국에 대한 ‘사다리 걷어차기’라는 비판이 나왔다.
이제는 ESG 경영의 시대
EU의 ESG 규제가 강화됨에 따라 EU 시장에 대한 진입장벽은 그만큼 높아질 것이며 동시에 EU 내 고객 및 투자자들의 ESG 정보 공개에 대한 요구도 높아질 것으로 예상할 수 있습니다. 또한 EU의 ESG 기준을 충족하지 못하면 비즈니스 기회와 투자자의 자금 조달이 모두 위태로워집니다.
탄소 중립은 이미 피할 수 없는 메가트렌드가 되었습니다. 이러한 EU의 강화된 규제를 계기로 공급망 전반에 걸친 직·간접적인 탄소배출량을 관리하고, LCA(Life Cycle Assessment)를 활용한 과학적 ESG 데이터를 정확하게 구축하며, 이해관계자들과 적극적으로 공개하고 소통하고 있습니다. 이를 통해 ‘탈탄소화’라는 새로운 시장에서 새로운 사업기회를 확보하기 위해 전 임직원이 한마음으로 노력해야 할 때입니다.